現(xiàn)在客運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)品的防盜可分四大類(lèi)：機(jī)械式、電子式、芯片式和網(wǎng)絡(luò)式，雖然各有優(yōu)劣，但客運(yùn)車(chē)輛防盜的開(kāi)展方向則向智能程度更高的芯片式和網(wǎng)絡(luò)式開(kāi)展。江湖衛(wèi)士RFID客運(yùn)車(chē)輛防盜體系歸于芯片式防盜體系，它是RFID資產(chǎn)管理的新使用。因?yàn)檫@是一種滿足小的、能夠封裝到客運(yùn)車(chē)輛鑰匙當(dāng)中并含有特定碼字的射頻卡。

江湖衛(wèi)士

RFID資產(chǎn)管理體系在客運(yùn)車(chē)輛方向盤(pán)下裝置有閱讀器，閱讀器離焚燒鑰匙的距離小于7厘米，當(dāng)刺進(jìn)一把帶有應(yīng)答器的正確鑰匙并打到"M"位時(shí)，客運(yùn)車(chē)輛防盜體系上電作業(yè)，閱讀器讀取到有用的UID號(hào)，體系語(yǔ)音提示鑰匙正確，并主動(dòng)完成對(duì)碼、解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，不然語(yǔ)音報(bào)警，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦處于閉鎖狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)辦理體系(EMS)確定油路和引擎，發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒和噴油的操控被堵截，客運(yùn)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，客運(yùn)車(chē)輛的中央計(jì)算機(jī)也就能容易地防止短路焚燒，完成防盜功用。

江湖衛(wèi)士

客運(yùn)車(chē)輛RFID資產(chǎn)管理體系首要可以完成以下首要功用：

(1)車(chē)輛守時(shí)方位監(jiān)控及狀況數(shù)據(jù)

(2) 車(chē)輛實(shí)時(shí)軌道盯梢

(3) 前史軌道回放

(4) 報(bào)警辦理：(行駛路線、超速、掠奪、車(chē)輛違章、司機(jī)違規(guī)行為、車(chē)廂違規(guī)、圖畫(huà)警情、電子圍欄車(chē)輛違停、緊急情況、防破壞、電瓶欠壓、求助等)

(5)授權(quán)監(jiān)聽(tīng)功用

(6)長(zhǎng)途操控功用

(7)圖畫(huà)辦理功用

(8)長(zhǎng)途參數(shù)設(shè)置功用

(9)調(diào)度功用(語(yǔ)音文字)

(10)查詢及計(jì)算功用

(11)數(shù)據(jù)辦理及存儲(chǔ)功用

(12)斷油斷電

(13)設(shè)備自檢

(14)前史記錄存儲(chǔ)（黑匣子）

(15)信息壓縮上報(bào)功用

(16)登錄 / 退錄功用

(17)計(jì)算報(bào)表功用

(18)省電形式

(19)擴(kuò)展設(shè)備接口預(yù)留

(20)長(zhǎng)途晉級(jí)功用

該體系帶來(lái)的使用效益:

實(shí)時(shí)調(diào)度車(chē)輛，進(jìn)步車(chē)輛運(yùn)行率；

規(guī)范客運(yùn)運(yùn)營(yíng)，進(jìn)步司機(jī)服務(wù)水平；

保證行車(chē)安全，防范運(yùn)營(yíng)危險(xiǎn)；

RFID(電子標(biāo)簽、射頻辨認(rèn))技能未來(lái)將會(huì)滲透進(jìn)咱們的日子方方面面。它的作業(yè)原理是 "低頻段根據(jù)變壓器耦合模型(初級(jí)與次級(jí)之間的能量傳遞及信號(hào)傳遞)，在高頻段根據(jù)雷達(dá)探測(cè)方針的空間耦合模型(雷達(dá)發(fā)射電磁波信號(hào)碰到方針后攜帶方針信息返回雷達(dá)接收機(jī))。1948年哈里斯托克曼宣布的"利用反射功率的通訊"奠定了射頻辨認(rèn)技能的理論基礎(chǔ)"。今日咱們就來(lái)談?wù)凴FID技能如何在客運(yùn)車(chē)輛防盜體系中大展拳腳。

1.RFID資產(chǎn)管理客運(yùn)車(chē)輛防盜體系概述

RFID資產(chǎn)管理體系為該客運(yùn)車(chē)輛防盜體系的中心組成部分。一般由電子標(biāo)簽(TAG，即射頻卡)、閱讀器、射頻天線三部分組成。標(biāo)簽由耦合元件及芯片組成，含有內(nèi)置天線，用于和射頻天線間通訊;閱讀器用于讀取(在讀寫(xiě)卡中還可以寫(xiě)入)標(biāo)簽信息;射頻天線用于在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。

體系的根本作業(yè)流程是閱讀器通過(guò)射頻天線發(fā)送一定頻率的射頻信號(hào);射頻卡進(jìn)入射頻天線作業(yè)區(qū)域時(shí)即發(fā)生感應(yīng)電流，射頻卡獲得能量被激活，然后由射頻卡將本身編碼等信息通過(guò)卡內(nèi)天線發(fā)送出去;射頻天線接收到從射頻卡發(fā)送來(lái)的載波信號(hào)，并經(jīng)調(diào)節(jié)器" target=_blank>調(diào)節(jié)器傳送到閱讀器后，閱讀器對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和解碼，然后送到后臺(tái)主體系進(jìn)行相關(guān)處理;主體系根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷該卡的合法性，一起針對(duì)不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和操控，并發(fā)出指令信號(hào)操控執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

2.RFID客運(yùn)車(chē)輛防盜體系硬件規(guī)劃

本RFID客運(yùn)車(chē)輛防盜體系以RFID體系為中心組成。客運(yùn)車(chē)輛防盜體系硬件操控單元選用Motorola(Freescale)的16位單片機(jī)MC9S12D64，射頻辨認(rèn)體系由閱讀器S6700、應(yīng)答器TAG-IT和射頻天線組成。此外，體系還包括存儲(chǔ)電路(AT24C01)，檢測(cè)電路，語(yǔ)音電路和CAN總線通訊電路。

RFID資產(chǎn)管理系統(tǒng)中的操控單元單片機(jī)MC9S12D64延續(xù)了飛思卡爾半導(dǎo)體在車(chē)用微操控器領(lǐng)域的優(yōu)良傳統(tǒng)，是以速度更快的S12內(nèi)核(StarCore)為中心的MC9S12系列單片機(jī)成員，這兩種器件管腳兼容，存儲(chǔ)器可以得到晉級(jí)。并且片內(nèi)有多種外圍設(shè)備可供挑選。MC9S12D64共有8種作業(yè)形式，形式的設(shè)定可通過(guò)復(fù)位期間采集BKGD、MODB、MODA三個(gè)引腳的狀況來(lái)完成，這樣可增強(qiáng)使用的可挑選性。

S6700IC卡讀寫(xiě)多協(xié)議收發(fā)器與應(yīng)答器TAG-IT一起組成射頻體系，S6700采用13.56MHz作業(yè)頻率。并具有防抵觸機(jī)制。因?yàn)镾6700采用的是曼徹斯特編碼方式，故能答應(yīng)多張卡一起讀寫(xiě)而不會(huì)發(fā)生抵觸。典型發(fā)送功率為200mW。它支撐的協(xié)議包括TITAG-IT協(xié)議、ISO/IEC15693-2協(xié)議和ISO/IEC14443-2協(xié)議。S6700與CPU的接口為同步串行接口(SPI)。SCLOCK、DIND、OUT分別為時(shí)鐘線、數(shù)據(jù)輸入線、數(shù)據(jù)輸出線。時(shí)鐘線為雙向，DOUT在接收數(shù)據(jù)期間用于數(shù)據(jù)輸出，而在發(fā)送數(shù)據(jù)期間則用來(lái)指示內(nèi)部FIFO寄存器的情況。

RFID技能還處于開(kāi)展階段，將會(huì)與咱們的緊密相連，江湖衛(wèi)士作為專(zhuān)業(yè)的RFID技能解決方案提供商，將致力于推動(dòng)RFID技能的普及與開(kāi)展。